МОСКВА, 18 октября 2025г. — ИА Караван Инфо. После возобновления американских санкций против иранского порта Чабахар Узбекистан пересмотрел свои инфраструктурные приоритеты, отказавшись от участия в иранском проекте и сосредоточив внимание на создании трансафганского железнодорожного коридора.

План Узбекистана построить транспортную инфраструктуру в иранском порту Чабахар, который должен был обеспечить Ташкенту прямой выход к Индийскому океану, оказался под угрозой после решения Госдепартамента США от 29 сентября о возобновлении санкций против Ирана.

Отметим, что порт Чабахар, считается стратегическим звеном международного транспортного коридора «Север–Юг», сегодня развивается усилиями Ирана, Индии и России.

Этот проект сокращает стоимость и время доставки товаров из Индии в Центральную Азию почти вдвое по сравнению с морскими маршрутами через Суэцкий канал. Однако санкции фактически остановили участие Узбекистана в инициативе, заставив страну искать альтернативные пути.

Теперь Ташкент делает ставку на трансафганский железнодорожный коридор стоимостью около 7 миллиардов долларов, который соединит Узбекистан, Афганистан и Пакистан по маршруту Термез – Наибабад – Майданшехр – Логар – Харлачи.

Проект должен открыть выход к портам Аравийского моря, но его реализация сопряжена с серьёзными рисками из-за нестабильной обстановки в Афганистане.

Эксперты отмечают, что Вашингтон своими действиями не только ограничивает развитие Чабахара, но и вынуждает страны Центральной Азии искать обходные маршруты, зачастую проходящие через зоны повышенной опасности.

Несмотря на это, Узбекистан рассматривает трансафганский коридор как шанс укрепить свои позиции в Евразийской торговой системе и сохранить связь с Индией — ключевым партнёром в регионе.

Фото: Открытые источники