Душанбе, 10 января 2026г. — ИА Караван Инфо. Строительство одного из ключевых инфраструктурных объектов Горного Бадахшана — автодороги Калаи-Хумб – Вандж (до границы Рушанского района) — остаётся приостановленным уже второй месяц.
Возобновление работ напрямую увязано с восстановлением стабильной обстановки на таджикско-афганской границе.
В ведомстве подчёркивают: решение носит вынужденный характер и продиктовано исключительно соображениями безопасности иностранных специалистов, задействованных в проекте.
Причиной приостановки строительных работ стал вооружённый инцидент, произошедший 30 ноября 2025 года в селе Шодаки Дарвазского района. По данным Минтранса, группа граждан Афганистана, проникшая на территорию Таджикистана из афганского села Рузваяк провинции Бадахшан, совершила нападение на сотрудников подрядной организации.
Целью атаки стали работники китайской дорожно-строительной компании China Road and Bridge Corporation (CRBC), которая с сентября 2022 года выполняет работы по строительству данного участка автодороги Душанбе – Кульма (граница с Китаем).
Согласно информации пресс-центра Пограничных войск ГКНБ Таджикистана, в результате нападения погибли двое граждан Китая, ещё двое получили ранения.
В Министерстве иностранных дел отметили, что именно, в связи с этим трагическим инцидентом и по указанию посольства Китая в Таджикистане строительные работы с 1 декабря 2025 года были временно приостановлены.
При этом в Минтрансе уточнили: местные подрядчики продолжают выполнять работы по реабилитации дороги, не связанные с рисками для иностранных специалистов.
По оценке Министерства транспорта, участок Калаи-Хумб – Вандж, проходящий через горные хребты Дарвазского района, относится к числу самых сложных и технически проблемных в стране. В течение многих лет он фактически не подвергался капитальному ремонту.
После завершения реконструкции и модернизации, включая строительство двух тоннелей общей протяжённостью 5,2 км, ожидается значительное улучшение транспортной доступности региона. В частности:
- расстояние пути сократится на 16,7 км;
- общая протяжённость участка уменьшится с 109 км до 92,3 км;
- из них 53 км пройдут по территории Дарвазского района и 39,3 км — по территории Ванджа.
Ключевые цели проекта — повышение уровня безопасности, обеспечение круглогодичного бесперебойного движения, а также приведение дороги в соответствие с международными стандартами.
В числе ожидаемых эффектов также названы:
- сокращение времени в пути и расхода топлива;
- улучшение логистики перевозки товаров;
- создание рабочих мест;
- содействие снижению уровня бедности в республике.
Примечательно, что в конце января 2025 года руководство Минтранса заявляло о возможности досрочного ввода участка в эксплуатацию — в июне 2025 года, то есть на год раньше первоначально запланированного срока. Однако события на границе внесли существенные коррективы в эти планы.
Реабилитация автодорожного участка Калаи-Хумб – Вандж осуществляется за счёт безвозмездного финансирования правительства Китая в размере 230 млн долларов США.
Параллельно, как напоминали в Минтрансе, уже подготовлен и прошёл экспертизу проект реабилитации 235-километрового участка Рушан – Вархедз (вблизи административной границы Мургабского района) при поддержке Всемирного банка. Ведутся переговоры с китайской стороной о финансировании этого направления.
На оставшейся части автодороги Душанбе – Кульма (296 км по территории Мургабского района до границы с Китаем) уже выполнены полевые исследования, начата стадия проектирования.
В перспективе, после полной реабилитации, автодорога Душанбе – Кульма должна стать международным мультимодальным коридором, имеющим, по оценке специалистов, «очень большое экономическое значение для республики».
Строительство участка Калаи-Хумб – Вандж стартовало 20 сентября 2022 года.
ФОТО: Азия Плюс