АСТАНА, 18 маусым 2025 жыл мырза — IA Caravan Info.2025 жылы Қазақстанның Санкт-Петербург халықаралық экономикалық форумына қатысуы, әсіресе қазіргі экономикалық және геосаяси үрдістерді ескере отырып, елге бірқатар маңызды артықшылықтар әкелуі мүмкін.

Басты назар инвестиция тарту және нарықтың негізгі қатысушыларына елдің экономикалық тартымдылығын көрсету екені анық. Форум серіктестерге интеграциялық үдерістерді тек қатысушы елдердің экономикалық көрсеткіштерін жақсарту үшін құруға мүмкіндік береді.

Жоғарыда аталған перспективаларды ескере отырып, ең алдымен Қазақстан-Қытай-Ресей үшбұрышына қатысты қолданыстағы халықаралық жобалар мен қызметтің стратегиялық бағыттарын ескеру қажет. Қазақстанның Орталық Азиядағы ең ірі мемлекет ретіндегі рөлі және жоғарыда аталған үш елдің байланысындағы өзара іс-қимыл перспективалары туралы Бейжіңнің қазіргі көзқарасы қандай?

Қазақстан үшін SPIEF энергетика (соның ішінде жаңартылатын энергия көздері), тау-кен өнеркәсібі, логистика және көлік дәліздері, цифрландыру және IT салаларындағы жобаларды ұсыну, сондай-ақ серіктестермен халықаралық көлік дәліздеріндегі (ТРАСЕКА, Жаңа Жібек жолының экономикалық белдеуі) негізгі буын ретіндегі республика рөлін талқылау мүмкіндігі болып табылады.

АҚШ пен Еуропалық Одақ логистика және кеме жасау саласындағы қытайлық технологияларға енгізген геосаяси шиеленіс пен шектеулердің күшеюі жағдайында Қытай Қазақстанға баламалы көлік-логистикалық архитектураны құруда серіктес ретінде көбірек ұмтылуда.

Қытайдың Қазақстанның көлік әлеуетіне баға беруі сауда жолдарын әртараптандыру және геосаяси бәсекелестік объектісіне айналып жатқан теңіз жолдарына тәуелділікті азайту қажеттілігі аясында, әсіресе АҚШ пен Қытай арасындағы сауда бәсекелестігі жағдайында қалыптасады.

Қазақстанды Қытай Қытай жүктерін тасымалдаудың екі негізгі бағытын ұсынатын осы жаңа архитектурадағы орталық хаб ретінде қарастырады. Бірінші бағыт Қазақстан, Ресей және Беларусь арқылы өтеді, бұл теңіз жүктерімен салыстырғанда айтарлықтай жоғары тасымалдау жылдамдығын қамтамасыз етеді.және. Екінші бағыт – Ресей Федерациясының қатысуынсыз – Қазақстан, Иран және Түркия арқылы өтетін айналма жол.

Қытай-Қазақстан ынтымақтастығының нақты бағыттары.

Теміржол жобалары және шекаралық инфрақұрылым

Қытайдың Қазақстанның әлеуетін бағалауының маңызды аспектісі трансшекаралық теміржол инфрақұрылымын дамыту болып табылады. Қазақстанмен шекаралас Шыңжаң-Ұйғыр автономиялық ауданында орналасқан Қорғас Қытайдың батысындағы ең ірі автокөлік шекарасы болып табылады..

Қазақстандағы Аягөзді Қытайдағы Тачэн қаласымен байланыстыратын Қазақстан мен Қытай арасындағы үшінші трансшекаралық теміржол 2023 жылы құрылысын бастады.Ұзындығы 272 шақырымды құрайтын темір жолды 2027 жылы пайдалануға беру жоспарланып отыр және ол одан әрі транзиттік жүк тасымалына қажеттілікті қамтамасыз ете алады, іргелес жатқан өңірлердің дамуына септігін тигізеді..

Қытайдың Қазақстанның көлік саласының тиімділігін бағалауы республиканың нақты жетістіктерімен расталады. 2023 жылы Қазақстан арқылы транзиттің нақты көлемі «Қазақстан Республикасының көлік-логистикалық әлеуетін дамытудың 2030 жылға дейінгі тұжырымдамасына» сәйкес 27,7 миллион тонна межеден асып, 30 миллион тоннаны құрады.Бұл тұжырымдама бойынша 2030 жылға қарай транзит көлемі 35 миллион тоннаға, оның ішінде 2 миллион стандартты контейнерге жетуі тиіс..

Қытай Қазақстанның Каспий және Қара теңіз порттарын терең интеграциялау арқылы Транскаспий халықаралық көлік дәлізін дамыту жоспарына ерекше назар аударады. 2023 жылы Транскаспий халықаралық көлік дәлізі арқылы 2,75 млн тонна жүк тасымалданды, бұл 2022 жылмен салыстырғанда 64%-ға артық.

Қазақстан үкіметі сондай-ақ Каспий өңіріндегі жүк тасымалының тиімділігін арттыру үшін еліміздің батысындағы, Каспий теңізінің шығыс жағалауындағы Ақтау портында ірі контейнерлік хаб салуды жоспарлап отыр.

Шикізат экспортына тәуелділікті азайту.

Қытайдың Қазақстанның көлік-логистикалық әлеуетін бағалауы республиканың экономиканы әртараптандыруға ұмтылысын ескереді. Әлемдік нарықтардың тұрақсыздығы және мұнай экспортына тәуелділік жағдайында Қазақстан экономиканы әртараптандыруды белсенді түрде жүзеге асыруда, мұнда транзиттік тасымалдауды дамыту тауар нарықтарындағы ауытқуларға ұшырамайтын тұрақты және танымал табыс көзі болып табылады..

Бұл ұзақ мерзімді перспективада Қазақстанды тұрақты табыс көзімен қамтамасыз етіп, мұнай мен басқа да шикізаттың әлемдік бағасына тәуелділігін азайтады.Қазақстандағы заманауи логистикалық қызметтер нарығының әлеуеті шамамен 10-11 миллиард долларға бағаланады..

Қытай үшін ерекше құндылық – Қазақстан аумағын Ресей арқылы өтетін дәстүрлі бағыт ретінде пайдалану мүмкіндігі. Бұл Қытайға өзгеретін геосаяси жағдайлар мен басқа бағыттардағы ықтимал шектеулер жағдайында қажетті икемділік береді.

Қорытындылай келе, Қазақстанның SPIEF-2025 бағдарламасына қатысуы экономикалық байланыстарды нығайтуға, инвестиция тартуға, интеграцияны дамытуға мүмкіндік деп айта аламыз. Бұл форумды инфрақұрылымды, энергетиканы және таяу жылдардағы Қазақстанның экономикалық өсімінің драйверлері бола алатын цифрлық жобаларды ілгерілету үшін пайдалану ерекше маңызды. Сонымен қатар, мұндай жоғары деңгейдегі шараға қатысу Қазақстанның сенімді іскер серіктес ретіндегі рейтингін арттырады және шиеленіскен халықаралық қатынастар жағдайында Қазақстанның тәуелсіз, бірақ сындарлы ұстанымын көрсетуге мүмкіндік береді.

Фото:ашық көздерден

Бұл мақала жасанды интеллект көмегімен аударылған