Ожидается, что проезд по автотрассе между бывшей столицей Казахстана и побережьем озера Иссык-Куль в Кыргызстане будет стоить от $10 до $25.

Об этом заявил представитель Азиатского банка развития Кылычбек Джакыпов в ходе первого заседания регионального инвестиционного совета на Иссык-Куле.

Платный проезд будет организован по принципу «toll road», как на многих других дорогах.

При этом точная стоимость проезда будет определена в ходе переговоров между двумя странами и после проведения технико-экономического обоснования проекта.

По его словам, если автотрассу «Алматы – Иссык-Куль» всё же построят, то её не удастся окупить полностью.

Причиной тому, как отмечает Джакыпов, является небольшой расчетный трафик — от 2000 до 4000 около автомобилей в сутки.

Напомним, что автотрассу из бывшей столицы Казахстана на побережье озера Иссык-Куль в Кыргызстане планируют построить до 2030 года.

Рассматривается три варианта строительства дороги «Алматы – Иссык-Куль»:

1) Западный маршрут (через города Узынагаш и Кемин)

В этом случае трасса будет пролегать через перевал Новый Кастек (протяженность — 260 км) или через перевал Масанчи (351 км).

Гравийная дорога через Новый Кастек обойдется в $81 млн. Плата за проезд — от $2,6.

Асфальтированная дорога — $94 млн. Плата за проезд — от $2,7.

Гравийная дорога через Масанчи потребует вложения $92 млн. Плата за проезд —от $4,2.

Асфальтированная дорога — $113 млн.  Плата за проезд — от $2,7.

Вариант западного маршрута с тоннелем будет стоить $482 млн. Плата за проезд по туннелю — от $7,7.

2) Восточный маршрут (через город Турген, плато Асы, долину реки Шилик, тоннель под Кунгей Алатау и село Ананьево)

Протяженность дороги — 216 км. Стоимость строительства — $467 млн. Плата за проезд  — от $7.

3) Прямой путь (через перевал Озерный, Чон-Кемин, тоннель Кунгей Алатау и Бактуу-Долоноту).

Протяженность автотрассы — 85 км. Стоимость строительства — $586 млн. Плата за проезд — от $7.