Қозоғистон Республикаси Бош вазирининг биринчи ўринбосари Роман Василевич Скляр Primeminister.kz таҳририятига интервю берди ва у ерда Қозоғистон иқтисодиётининг ривожланиши ҳақида гапирди. Хусусан, Қозоғистоннинг саноат салоҳиятини ривожлантириш ҳақида гапирар экан, Бош вазирнинг биринчи ўринбосари транспорт саноати ва Қозоғистон темир йўлларининг ривожланиши ҳақида бевосита тўхталиб ўтди.

«Энди бизда ҳар хил турдаги маҳсулотлар учун 11 турдаги тарифлар мавжуд: ижтимоий аҳамиятга эга товарлар, кўмир ташиш, дон ташиш ва бошқалар. Таъкидлаш жоизки, бизнинг тарифларимиз қўшни мамлакатларга қараганда тахминан 2 баравар паст», — деди Роман Скляр.

Давлат темир йўл инфратузилмасига «узоқ муддатли кредитлар», тўғридан-тўғри бюджет маблағлари ва хусусий инвестициялар ҳисобига сармоя киритаётгани қайд этилди. “Қазақстан темір жолы” дан супер фойда қилиш кутилмоқда эмас, лекин шу билан бирга, темир йўл  ўзини-ўзи таъминлаши долзарб масала.

Россия билан муваффақиятли ҳамкорлик қайд этилди. Шундай қилиб, 2019 йилда Россия Федерацияси саноат ва савдо вазирлиги ўз ҳудудида ғилдираклар ишлаб чиқарадиган янги завод қуриш ғоясидан воз кечди. Натижада, мавжуд эҳтиёжларни қоплайдиган ва йилига 300 минг ғилдирак ишлаб чиқарадиган Экибастуздаги инновацион корхонага ресурсларни жамлаш мумкин бўлди.

«Бу мантиқий қарор эди, чунки биз бир-биримиз билан рақобатлаша бошлаймиз, миллий режимдан озод қилишни жорий қилишимиз керак бўлади, демпинг пайдо бўлади. Умумий иқтисодий маконга эга бўлиш, бу тарзда рақобатлашишнинг маъноси йўқ», — деди Роман Скляр.