МОСКВА, 26 августа 2025г. — ИА Караван Инфо. За последний год в России резко выросло количество предложений о продаже подержанных китайских автомобилей премиум-класса.

Машины марок Lixiang (Li Auto), Tank, Zeekr и Voyah все чаще появляются на вторичном рынке, хотя большинство из них едва достигли двухлетнего возраста.

По статистике, число объявлений с августа 2024-го по август 2025-го утроилось, а средний возраст продаваемых машин снизился с 2,1 до 1,9 года. Одновременно упала и средняя цена — с 5,17 млн до 4,86 млн рублей. Особенно заметен рост продаж Lixiang — в четыре раза, тогда как Tank и Zeekr — в три раза.

Причины такого «автооттока» во многом связаны с качеством. Владельцы жалуются на низкую надежность сборки, быстрый износ отдельных узлов и коррозию, которая проявляется уже через несколько лет эксплуатации в российском климате. Дополнительную проблему создает дефицит оригинальных запчастей и затянувшиеся сроки ремонта.

Есть и фактор рынка. В 2022–2023 годах китайские премиальные марки стали популярной заменой западных брендов, которые покинули Россию. Но теперь ассортимент расширился, новые модели вытесняют прежние, а цены на «вчерашние новинки» продолжают снижаться.

Эксперты отмечают: китайский автопром сделал серьезный рывок, но доверие российских покупателей пока не завоевал полностью. Главный вопрос остается прежним — качество, которое многим кажется лишь средним для сегмента «премиум».

Китайские автомобили начали активно занимать рынок России после ухода европейских и японских брендов в 2022 году.

Сегодня доля китайских марок превышает 50% продаж новых машин. Однако вторичный рынок показывает: россияне пока осторожно относятся к «китайцам» и предпочитают менять их раньше срока.

Фото из открытых источников