Ўтган йил давомида Сувайш канали орқали юк ташиш ҳажми, Қизил денгиздаги кемаларга хуситлар ҳужумлари туфайли транспорт воситаларини қайта йўналтириш туфайли учдан икки қисмга камайди. Бу ҳақда маълумот The Times газетасида Буюк Британиянинг Миллий статистика хизматига (ONS) мурожаат қилган ҳолда пайдо бўлди.

Шу вақтда, Баб-эл-Мандеб бўғози орқали юк ташиш 59% га камайди. Турли компаниялар, шу жумладан Maersk ва Hapag-Lloyd кемаларининг Яхши Умид бурни орқали узоқ маршрут бўйлаб йўналтирилиши, юкларни етказиб бериш муддатини 20 кунга оширди. Бу ёқилғи нархининг ошишига, ҳужумлар хавфи ортиши сабабли суғурта харажатларининг ошишига ва контейнер ташиш нархларининг ошишига олиб келди. Шунга қарамай, ушбу маршрутдан фойдаланадиган кемалар сони ўтган йил давомида 57% га ошди.